Cilindrada: 124,20 cc | Peso: 123 kg | Potencia: 14,28 cv | Motor: Monocilíndrico | Asiento: 820mm | Carnet: A1 - B | EURO 5
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 la FB Mondial Piega 125, una naked 125 de clara vocación deportiva dada sobre todo por el frontal tan picudo que le confiere una personalidad muy particular. En la parte baja vemos el doble faro (uno encima del otro) con tecnología LED. A los lados parecen llegar abrazando los laterales del depósito (9,5 litros de capacidad), aportando mucho músculo a la estética, y unas branquias a cada lado que le dan un toque aún más contestatario. Por detrás, vemos un estilo minimalista, con el porta-matrícula anclado al basculante y el piloto trasero LED casi escondido en el colín.
 
El basculante asimétrico es otro de los elementos llamativos, ya que en el lazo izquierdo está reforzado y sirve de apoyo al cubrecadenas y guardabarros trasero pegado a la rueda. En el lado derecho tiene una curvatura de tipo banana que le permite salvar la salida del escape.
Para su propulsor, la FB Mondial Piega 125 recurre a un potente motor de origen Piaggio de refrigeración líquida con culata de doble árbol de levas (DOHC) y cuatro válvulas con caja de cambios de seis velocidades. Sus datos declarados se completan con una potencia de 14,28 cv y 11,0 Nm de par motor. Esto la hace compatible con el carnet A1 desde los 16 años y el carnet de coche con 3 años de antigüedad.
Sorprenden las suspensiones, con una horquilla invertida en el tren delantero con botellas anodizadas en dorado y de 114 mm de recorrido. En la parte trasera, tenemos un monoamortiguador hidráulico con 43 mm de recorrido. En ambos ejes encontramos llantas de 17" (110/70 delante y 140/70 detrás) donde vemos discos de 300 mm y 218 mm, respectivamente, además de pinza de cuatro pistones de anclaje radial delante y pinza monopistón detrás. Un punto importante de su equipamiento es que viene de serie con ABS de dos canales. Tampoco falta una pantalla TFT en su instrumentación con dos modos de visualización: clásica (cuentavueltas y niveles de gasolina y temperatura concéntricos con la cifra del velocímetro) y deportiva (más importancia al cuentavueltas con la zona útil de revoluciones, a partir de las 5.500 revoluciones, en horizontal).