Cilindrada: 350 cc | Peso: 188 kg | Potencia: 39,44 cv | Motor: Monocilíndrico | Asiento: 795mm | Carnet: A2
 
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La Zontes R350 es una naked destinada al mercado del carnet A2 que sustituye a la anterior R310 y que incorpora importantes mejoras.
Novedades Zontes R350
Motor con más cilindrada, más potente y mayor par
Escape de doble salida con nuevo diseño
Embrague antirrebote
Caja del filtro de mayor tamaño
Horquilla invertida de mayor diámetro
Discos de freno de mayor diámetro
Pinzas de cuatro pistones y anclaje radial
Basculante de diferente diseño
Llantas de cinco palos
Nuevo diseño luces
Nueva smartkey que funciona incluso con pila agotada
Control presión neumáticos de serie con alarma
Pantalla TFT con conectividad (llamadas, música y navegación)
Piñas retroiluminadas
Toma USB de carga rápida
El motor es uno de los apartados principales en esta R350. Se trata de un monocilíndrico de cuatro tiempos, con una cilindrada de 348 cc y que rinde una potencia de casi 40 CV, con una cifra de par de prácticamente 33 Nm. Es un propulsor Euro5, con doble árbol de levas y cuatro válvulas en culata. Por supuesto, es de refrigeración líquida. Como novedad en 2023, incorpora un embrague antirrebote para coneguir un mayor control en las reducciones. Tiene dos modos de conducción: Eco y Sport.
Su chasis de acero se  ve acompañado de un equipo de suspensiones compuesto por una horquilla invertida con barras de 43 mm y de un monoamortiguador trasero, ambos componentes sin regulación. Los frenos son de disco, uno por rueda, teniendo el delantero un diámetro de 320 mm el cual está mordido por una pinza J. Juan de anclaje radial y cuatro pistones. El trasero tiene un diámetro de 265 mm. El ABS lo ha desarrollado Bosch y es de doble canal. Por último, destacar el nuevo basculante, fabricado en aluminio.
El equipamiento de la R350 se encuentra a un nivel muy alto. Cuenta con una llave inteligente de proximidad que funciona incluso cuando la pila de la llave se agota. Para ello tiene tecnología de inducción y basta con aproximar la llave a un punto concreto de la moto. La instrumentación es mediante pantalla TFT a todo color con cuatro modos de visualización y con sensor de luz. Además, incorpora sensor de la presión de los neumáticos y conectividad. Las piñas son retroiluminadas en color rojo e incorporan botones para la apertua del tapón del depósito y del asiento.
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